根据大连市环保局相关资料介绍，大连市机动车检测中心22条尾气检测线所用的是一种名为“工况法”的检测系统。这套系统是模拟机动车行驶中的排放状况来收集尾气数据，并依据这一些数据来判断尾气排放是否达标。这种检测的新方法的一个最重要的特点，就是待检车辆必须处于行驶状态。
这样的检测设备和方法，全国不少地方都在使用。山东省济南市的一家机动车检验测试中心使用的是和大连市机动车检测中心同样的尾气检测系统。
记者在这里看到，检测时，待检车辆的车轮要压到地面的滚筒上。然后，工作人员要把像棍子一样的东西插到排气管里，之后还要套上一个管子。过了一会，待检车辆的车轮在滚筒上开始转动起来，控制管理系统将自动做多元化的分析检测。
据专家介绍，检测尾气用的检测探头一定要插入排气管中，再套上皮管防止尾气的扩散，以实现检验测试的数据的准确性，这个滚筒就是叫底盘测功机，用来支撑汽车的驱动轮，让汽车模拟正常的道路行驶。
对比一下，大连市机动车检测中心在尾气检验测试过程中，大多数车辆都没有在排气筒内插上探头，更别说为了数据的准确套上套管了。更重要的是，这些待检车辆的轮子都没有压在底盘测功机上，也就是说，在检验测试过程中，待检车辆的车轮始终处于静止状态。据专业的人介绍，这两个环节是必须的，否则数据根本采集不到。
